sportle
Рулевой трос производителя морских и речных товаров бренда Nautflex. Изделия этого производителя неоднократно испробованы на практике и отлично зарекомендовали себя на протяжении длительного периода использования.Данный трос типа М66 подходит для эксплуатации с мощными лодочными моторами от 55 до 150 л. с. Его задача — через редуктор передавать импульс от штурвала на поворот мотора. Оболочка троса выполнена из сверхпрочного полимера высокой плотности, а сам трос и шток из нержавеющей стали.ПримечаниеВ большинстве случаев двигатели изначально оборудованы устройством крепления рулевого троса. Но существуют модели моторов, где штатно штуртрос подсоединить некуда. Как правило, это румпельные двигатели, которые производитель не адаптировал для подключения «дистанции».Проблему решают опоры и установочные комплекты. Рулевой трос, проходя сквозь них, посредством г-образной рулевой тяги далее сообщается с лодочным мотором. Для того, чтобы вода через отверстия в корпусе лодки не попадала внутрь, коммуникации пропускают сквозь уплотнительные гофры.характеристики· Тип: М66· Длина троса: 09FT / 2.74 метра· Минимальный радиус изгиба: 200 мм· Материал: нержавеющая сталь· Мощность мотора: от 55 до 150 л. с· Производитель: Nautflex
Прокладка выпускного коллектора для TOHATSU 8- M9.8 3K9-02305-2 компл 2 штПрокладка выхлопа двухтактных подвесных моторов Tohatsu, Nissan 9.8, Mercury 9.9 Light (169 см3). А так же для всех китайских копий аналогичного мотора с рабочим объёмом 169 см3. Gladiator, Toyama, Sea Pro, Parsun, Hidea, HDX
Ручка троса топливного корректора (подсоса) на лодочный мотор "Вихрь"Производство- Россия
Крыльчатка для охлаждения лодочного двигателя Johnson Evinrude - это незаменимый элемент, который обеспечивает стабильную работу мотора и продлевает его срок службы.Подходит для следующих моделей Johnson 2 л. с. 1994-2001 гг3 л. с. 1993-2001 гг3.3 л. с. 1995, 1997, 1999. 2001 гсерия 18-45312Количество лопастей - 6Ширина - 14 ммВнешний диаметр - 43 ммДиаметр отверстия под вал - 11,80 мм
Рулевой трос производителя морских и речных товаров бренда Nautflex. Изделия этого производителя неоднократно испробованы на практике и отлично зарекомендовали себя на протяжении длительного периода использования.Данный трос типа М66 подходит для эксплуатации с мощными лодочными моторами от 55 до 150 л. с. Его задача — через редуктор передавать импульс от штурвала на поворот мотора. Оболочка троса выполнена из сверхпрочного полимера высокой плотности, а сам трос и шток из нержавеющей стали.ПримечаниеВ большинстве случаев двигатели изначально оборудованы устройством крепления рулевого троса. Но существуют модели моторов, где штатно штуртрос подсоединить некуда. Как правило, это румпельные двигатели, которые производитель не адаптировал для подключения «дистанции».Проблему решают опоры и установочные комплекты. Рулевой трос, проходя сквозь них, посредством г-образной рулевой тяги далее сообщается с лодочным мотором. Для того, чтобы вода через отверстия в корпусе лодки не попадала внутрь, коммуникации пропускают сквозь уплотнительные гофры.характеристики· Тип: М66· Длина троса: 14FT / 4.27 метра· Минимальный радиус изгиба: 200 мм· Материал: нержавеющая сталь· Мощность мотора: от 55 до 150 л. с· Вес: 3290 гр· Производитель: Nautflex
БрендSkipper Год модели техники2005-2017 Годы техники 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017 Модели техники DF25; DF30 A; DF40; DF40 A; DF50; DF50 A; DF60; DF60 A; DF70 Модель техники DF25, DF30 A, DF40, DF40 A, DF50, DF50 A, DF60, DF60 A, DF70 Производитель техники Suzuki Тип лодочного мотора ПЛМ
Прокладка головки цилиндров для лодочного мотора Вихрь 30, металлоасбестовая (3.143-000/2) СССР
Блок управления зажиганием CDI лодочного мотора Suzuki DT9.9/DT15 (32900-93910-000)
Карбюратор лодочных моторов Yamaha F15 (4 такта) (66M-14301-12)Подходит для: Sea-pro, Marlin, Golfstream, Hidea, Parsun, Mikatsu, Waterman и др.
Крыльчатка охлаждения — незаменимая часть современного мотора для лодки, катера или яхты. Благодаря этой детали двигатель вырабатывает необходимый объём продуктивной мощности.С помощью насоса вода поступает в мотор снаружи и спускается обратно. За это время стабилизируется температура агрегата и восстанавливается его работоспособность.характеристики· Для мотора: Tohatsu/Mercury 9.9 – 20· 2-тактные моторы: M9.9D2, M15D2, M18E2· 4-тактные моторы: MFS9.9, MFS15, MFS18, MFS20· Материал: неопрен· Диаметр внутренний: 14.00 мм· Диаметр внешний: 40.00 мм· Высота: 23.50 мм· Количество лопастей: 8· Размеры (d x D x h): 14.00х40.00х23.50 мм· Бренд: Omax· Страна производителя: Тайвань
Сальники: коленвал - 3шт, гребной вал старого типа - 1шт, гребной вал нового типа - 1шт, вал-шестерня - 1шт, кольцо уплотнения тяги реверса - 2шт, Марка резины: NBR 70 (нитрил бутадиен каучук, твёрдость 70 Шор А)(TC) - тип (с пыльником - для предотвращения вытекания уплотняемой среды и защиты от проникновения пыли)Работоспособны в минеральных маслах, воде при избыточном давлении до 0.03 МПа, скорости вращения до 20 м/с и t°от -45°С до +100°С в зависимости от среды: моторные и трансмиссионныеминеральные масла от -45°С до +100°С- гипоидныеминеральные масла от -45°С до +80°С- соляровыеминеральные масла от -45°С до +90°С- смазки на основе минеральных масел от -45°С до +90°С
Подвесной лодочный мотор Mikatsu (Микатсу) M9.8FHS является одним из самых востребованных на рынке. Оптимально использовать мотор для выходов на воду 1-2 человек под лодкой 310-340 см.Сочетание высокой мощности, надежности, малого веса и оптимальной цены делают его весьма привлекательным в глазах рыбаков, охотников и просто любителей активного отдыха на воде. Его двухтактный двухцилиндровый мотор объемом 169 см3 мощностью 9,8 л. с. весит 26 кг, что является неплохим сочетанием выдаваемой мощности и веса. Идущего в комплекте поставки внешнего бензобака на 12 л хватит на 2,5 часа работы на полном ходу. Коробка передач имеет три положения – нейтральное для запуска двигателя, переднюю и заднюю скорости. Различные режимы дифферента наклона двигателя позволят преодолевать мелководья без ущерба для винта и настроить оптимальный наклон для максимальных скоростных показателей. Усовершенствованная цифровая система зажигания CDI позволит с легкостью осуществить запуск двигателя в любых условиях, а инновационная система подачи топлива Mikatsu (Микатсу) даст значительную экономию расхода топлива. Пятислойное лакокрасочное покрытие не только придает этому мотору красивый внешний вид, но и прекрасно защищает его от воздействия агрессивной внешней среды и дольше будет сохранять внешнее состояние мотора в эстетически достойном виде.Подверженные наибольшим нагрузкам детали двигателя, такие как гребной и торсионный вал, ведущая и ведомая шестеренка, шейки коленчатого вала выполнены из высокоуглеродистой стали, что увеличивает срок их службы. Кроме того, для защиты от коррозии применяется оцинковка полостей двигателя и протекторный анод от канадской марки Martyr, что увеличивает срок службы металлических деталей. Подшипники и шестерни, от качества которых зависит работа всего двигателя и которым уделяется повышенное внимание, компания Mikatsu (Микатсу) заказывает у японского производителя, давно доказавшего свое качество. Все это позволяет достичь рекордно низких показателей падения компрессии после нескольких лет эксплуатации на уровне 2-4%, в то время как у ряда производителей этот показатель доходит до 20-30 % от первоначального.Совокупность достоинств делает лодочный мотор Mikatsu (Микатсу) M9.8FHS желанным приобретением, а отличное сочетание цены и качества, подтвержденного 5-летней гарантией, будут дополнительными аргументами в его пользу.
Тележка ТМ-2 предназначена для перевозки подвесного лодочного мотора по грунту и для транспортировки мотора в автомобиле, а также для осуществления планового ТО, ремонта и хранения мотора.
Подвесной лодочный мотор Mikatsu M5FHS - полный аналог японского лодочного мотора Tohatsu. Все их запчасти взаимозаменяемы, в связи с чем эксплуатация и техническое обслуживание оборудования существенно упрощается.Лодочный мотор подходит для разных целей. Он может послужить и основным двигателем на небольшой лодке и дополнительным - на катере. Одноцилиндровая двухтактная конструкция данного подвесного лодочного мотора делает двигатель легким, компактным и недорогим. Вместе с тем лодочный мотор данной модели обладает всеми преимуществами японских двухтактников: имеются три передачи, электронное зажигание, может использоваться на мелководьях. Несмотря на демократичную цену, мотор для лодок ПВХ отличается долгим сроком службы. Он изготовлен из прочных и легких сплавов, устойчивых к коррозии. Уровень вибрации лодочного мотора сведен к минимуму. Цифровая система зажигания (CDI) обеспечивает быстрый старт. Петлевая продувка обеспечивает ровную работу мотора и небольшой расход топлива.Системы защиты и безопасности:- защита от запуска при включенной трансмиссии- чека для аварийного выключения мотораОсобенности всех двигателей Микатсу – это высокие технологии и простота в эксплуатации:- система контроля дроссельной заслонки облегчает управление режимами мотора- ручной стартер с длинным шнуром делает запуск мотора легким и стабильным- настраиваемый фрикцион в системе управления и плавник-компенсатор, снижающий эффект увода мотора- модели могут оснащаться системой дистанционного управления- режим «мелководья» (угол наклона мотора), 6 положений- выхлоп через ступицу винта снижает общий шум при работе мотора- наличие термостата в системе охлаждения стабилизирует температурный режим двигателя- специальный морской алюминиевый сплав обеспечивает долгую работу мотора и отсутствие коррозии- цинковые протекторы защищают мотор от коррозии.О производителе:Лодочные моторы под брендом Mikatsu – разработка, являющаяся эталоном качества и доверия потребителей. Особое внимание Mikatsu обращено на обслуживание собственных подвесных лодочных моторов. Каждая модель подвергается техническому контролю на заключительном этапе производства, что снижает риск получения неисправного оборудования в руки клиента. Тестирование производится в специальном водном резервуаре, предназначенном для данных целей. Моторы Mikatsu прекрасно зарекомендовали себя в плане соотношения цена/качество/вес/экономичность расхода топлива. В совокупности этих основных для потребителя параметров лодочные моторы Mikatsu занимают лидирующие позиции на мировом рынке водно-моторной техники.